ロータス　エランの固体差のまとめ - その２ - です。「私のエランはこんなのよ。」と言う新しい情報をお持ちのオーナーはどんどん　ロータス type ３６　BBS　か　メール　nomimura@yahoo.co.jp　へ投稿をお願いいたします。

ホイール

　　センターロック　ホイールを中心にまとめてみました。

写真-1	写真-2	形式	サイズ	材質	個体およびコメント
		ノーマル （オリジナル）	4.5J-13	鉄	KURO 号、BU-BU 号 （リベット止めで作られていて軽量だそうです。RO & CO made in England）
		ノーマル （レプリカ）	4.5J-13	鉄	青エラン 号 （溶接でつくられていて、品質がよいそうです。ただし、オリジナルより約 ２ kg / 個 重いそうです。）
		Kent Alloy	4.5J-13	アロイ	Bunchan 号 ロータス　純正のアルミホイール。別名ダンロップホイール。ツーシーターエランでは貴重です。
		ミニライト 本物のミニライトです（＾○＾）	5J-13 6J-13	マグ	H.A. 号（6J）、Mic 号（5J）、yoi 号(6J) （パナスポーツやスパイダーの手本になっています。H.A. 号やyoi 号は26Ｒのボディーになっているので干渉しないようです。）
		ミニライト （レプリカ）	4.5J-13	アロイ	黄色エラン 号 （ミニライト　マグのレプリカを日本で製作したものだそうです。）
		パナスポーツ フォーミュラー　ワン	5J-13	アロイ	こうじ 号、den-36 号。hiro type 36 号。Mic 号、あめんぼう号、nomi 号 （現在、最も手に入れやすいセンターロックのアルミホイールです。約 4.3 kg/個。シリーズ３以前のモデルでは、リアーのロアアームと干渉する場合があります。）
		スパイダー	6J-14	アロイ	（唯一の14インチ　ホイール。スパイダーのリアサスにリプレイスが必要。約 6.0 kg/個。）
		26R レプリカ	5J-13	アロイ	T.S. 号 （TTR で今も取り扱われています。スピナーの内径は　52.4 π だそうです。）
		26R レプリカ	4.5J-13	マグ	水色エラン＠島民 号 （TTR で今も取り扱われています。ハブは専用の大径の物になります。管理人注 ： 水色エラン＠島民 号の物は日本で作られたレプリカだそうです。）
		Revolution	？	アロイ	Revolite と言うレプリカ？も存在するようです。（管理人注 ： このホイールのオーナーは存知上げません。是非ご連絡下さい。）
		one-off	PCD 95.25 mm	アロイ	H.A. 号 （この中では唯一のボルトオン　タイプです。）

　　シリーズ　３　までのモデルではリアのロアアームとホイールの内側が干渉することがよくあるそうで、工夫が必要です。nomi 号の主治医はスペーサーでかわすことを考えておられます。
　ミニライトは、エランが作られていた時代に存在していた会社で、その後、復活したり消滅したりしているようです。従って、ミニライトのオリジナルのホイールはとても貴重なものです。最近、復活したとの噂を聞き、エラン用のセンターロック　マグが手に入るようにならないか期待しています。

　上の写真は yoi 号のスピナーです。T.S. 号と同じく26Ｒレプリカのスピナーです。レーシーですね。

タイヤ

　選択肢が少ない１３インチタイヤの情報です。まず、ロータス　エラン全体での注意事項をいわゆる総論として挙げてみます。

1. 高出力エンジンにハイグリップタイヤの組み合わせには、シャーシの補強が必要です。
2. ２６R（又は２６R 仕様）を除きシリーズ３以前のモデルでは太いタイヤはホイールアーチに干渉します。（下記　管理人注を参照して下さい）
   　ロータスはシリーズ１、２、３には 145 / 80 R 13 をシリーズ４には 155 / 80 R 13 を指定しています。
3. 扁平率は ６５〜８０ ％ が適切と思われます。下のグラフは管理人 nomi がダンロップのホームページで調べた１３インチタイヤのデータです。オリジナルの外径（145-80-13）を保つためには、165-70-13 または 175-65-13 が必要であることが分かります。改造なしで 175 を装着することは困難なので、現実的には 165-70-13 がベストチョイスと言えます。製品として存在するか未確認ですが論理的には 155-75-13 も良い選択です。扁平率６０％のタイヤはホイールアーチを改造して１７５か１８５のサイズを使うか、外径が小さくなることを覚悟して１６５を使うことになりそうです。
4. 一部のオリジナルホイールでチューブが必要なことがあります。
5. 一部のタイヤを購入するためには、誓約書やライセンスが必要なことがあります。

　（管理人　注）
　Series ３では、例えば、パナスポーツに165/70R13 の組み合わせでは、ホイールアーチにタイヤのサイドウオールが干渉し使用に耐えないそうです。パナスポーツに155/80R13 の組み合わせならフェンダー内側を多少削ると使用可能だそうです。
　しかし、同じ165/70R13 でもオリジナルの鉄ホイールとの組み合わせであれば、フェンダー内側を多少削ると干渉しないで使用可能だそうです。フェンダーの形や車高など個体差もあるので、自己責任の範囲での参照として下さい。

　各論に進みます。各論では、大幅な改造をしなくてもエランに装着可能で、現在でも入手可能なモデルを中心にし、人気のある古いモデルにも少し言及しています。

ダンロップ

　

　イギリス車にはヤッパリ一番人気です。上の写真はみなさんあこがれの den-36 号の R7 です。サイズは、5.60-13 （≒155〜165 / 80 R13）、5.20-13 （≒ 145〜155 / 80 R13）と表示されます。

モデル	特徴	個体およびオーナーのインプレ
R7	エラン現役時代のレース用タイヤ。英国ダンロップより取り寄せ。	こうじ 号、den-36 号 （シリーズ４では問題なく装着できるそうです。硬い印象とのこと。）
G5	エランの現役時代のジムカーナなどのイベントを意識して開発されたタイヤ。英国ダンロップから取り寄せ。エランではクロスプライ表示で 5.20 - 13 （≒145〜155/80R13）が適合する。	D.I.Y.親爺 号、36 号、あめんぼう＠岐阜 号 横飛びする、空気が抜ける、磨耗が早い、硬い、雨でスリップし易い。
SP7	ビンテージ　スポーツタイヤ。OEM 生産で残っています（１６５ / ７０ R １３）。	BU-BU 号、D.I.Y.親爺 号 （乗り心地重視、柔らかい、真っ直ぐ走る。）
D98J	175/60R13。スポーツ　タイヤ。外径は２ cm 程度小さくなります。	T.S. 号、hiro type 36 さん （S3 ボディーではホイールアーチに当たります。）
DIGE-TYPE S	扁平率 60 まで。スポーツ　タイヤ。	/ （どなたかインプレを！）
Le Mans Bb 490	現代の技術で作られたタイヤ。７０はカタロク落ちしそうです＾＾；。	vickypapa さん、toshirou さん 　雨天の性能もまずまずで気に入っています。
ECO EC201	現代の標準的なタイヤ。	黄色エラン 号、nomi 号 　晴天では問題ありませんが、ひとたび雨が降ると極端にグリップが落ちる傾向があります。

　

ブリジストン

モデル	特徴	個体およびオーナーのインプレ
ポテンザRE-01	扁平率６０まで。スポーツ　タイヤ。	/ （エランにはグリップしすぎ？）
ポテンザG�V	扁平率６０まで。	たかだ 号 （G �U はぼんやりした印象。G �Vは？。）
B Style	AQ ドーナッツ。現代の標準的なタイヤ。	たかだ 号 （街乗りで全く問題なし。）

ミシュラン

　残念ながら、現在のラインナップにエランに合うスポーツタイヤはありません。

モデル	特徴	個体およびオーナーのインプレ
ENERGY 3	環境対策と長寿命が特徴です。	/ （どなたかインプレを！）
ENERGY XM1	環境対策と長寿命にコンフォート性を加えたそうです。	/ （どなたかインプレを！）
XAS FF	廃盤になっています。	Mic 号 （コンパウンドはやわらか目！エランには 165-13 がマッチする。）

ピレリ

　

　36 さんのペンギン号の P2000 です。P2000 はカタロク落ちのようです。

モデル	特徴	個体およびオーナーのインプレ
P3000 ENERGY	つりあいの取れた性能とエコロジー。	/ （165/70R13 があります。）
P1000	扁平率 ８０ ％。	白紅蓮 号 （155/80R13 真円性がよい。グリップはそこそこ。）
P2000	155 / 70 R13	36 号 （サイドウオールがやや硬い。）

ヨコハマ

モデル	特徴	個体およびオーナーのインプレ
ADVAN NEOVA AD07	扁平率 60 まで。スポーツ　タイヤ。	/ （どなたかインプレを！165/60R13 。）
ADVAN NEOVA	扁平率 60 まで。スポーツ　タイヤ。	den-36 号 グリップはいい、外径が小さく、ルックスが今風　175/60R13 。
DNA GP	扁平率 60 まで。DNA ECOS のスポーツ版。	/ （どなたかインプレを！1165/60R13 も 175/60R13 もある。）
DNA ECOS	ヨコハマの標準タイヤ。	KURO 号 街乗りでは乗り心地よく、減りも少ない。サーキット走行には役不足。
A 200	コンフォート　タイヤ。	/ （どなたかインプレを！）
S208	コンフォート　タイヤ。扁平率 80。	/ （どなたかインプレを！）
A021R	競技用。175/70R13 は廃盤です。	Mic 号、yoi 号 （185/60R13。）
A048	競技用。	白紅蓮 号 （。）

　（その３）に続きます。